昨天有消息人士爆料稱，在淘寶平臺已有賣家開始公然出售Uber用戶信息，包括用戶姓名、手機號碼、信用卡的信息，每條售價1元，目前該商品被下架。對此，Uber相關(guān)負責人王曉峰回應稱，是有人在淘寶上開了個店鋪，只售賣一個產(chǎn)品，為零成交。
但這并非Uber的用戶信息第一次被傳泄露。Uber的數(shù)據(jù)隱私管理顧問Katherine今年2月底在一份聲明中稱，Uber司機數(shù)據(jù)庫曾被入侵，大約50000人受牽連。事實上，除了泄露用戶數(shù)據(jù)，主打私家車的打車服務應用Uber最近在國內(nèi)頻頻遭遇水土不服，交通運輸部已明令禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營，Uber難以繞過這一政策門檻。
Uber服務器用戶資料遭販賣
有消息人士爆料稱，在淘寶平臺已有賣家開始公然出售Uber用戶信息，包括用戶姓名、手機號碼、信用卡的信息，每條售價1元。在這家名為“小蛋卷家”的淘寶店鋪中，出售的是Uber在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、天津等地的用戶信息，截至目前，該賣家已經(jīng)進行了3筆交易，三位人士匿名購買了21份，隨后該商品被下架。
對于上述爆料，王曉峰稱，“是有人在淘寶上開了個店鋪，只售賣一個產(chǎn)品，零成交，然后又下架了。這個店鋪的截屏被拿出來說事兒……明眼人一看都知道是咋回事?！?
昨天，記者登錄手機淘寶，已搜索不到販賣Uber用戶信息的賣家。
但有知情人士向北京青年報記者反映，上述交易并不是零成交。“之前Uber的用戶數(shù)據(jù)在國外的網(wǎng)站上也被賣過?！?
有意思的是，王曉峰一直未就泄露用戶信息問題給予記者正面回應，他僅表示，Uber高度重視安全，近期聘請了喬·沙利文出任公司首席安全官。沙利文此前曾在美國司法部供職8年時間，負責調(diào)查網(wǎng)絡(luò)犯罪。他還曾先后在全球領(lǐng)先科技企業(yè)如PayPal、eBay和Facebook等公司相關(guān)崗位任職。沙利文將負責帶領(lǐng)Uber團隊管理全球56個國家和地區(qū)300多個城市的線上數(shù)據(jù)安全和線下的安全。
Uber曾發(fā)聲明稱司機的信息被泄露
這并非Uber的用戶信息第一次被傳泄露。Uber的數(shù)據(jù)隱私管理顧問Katherine今年2月底在一份聲明中稱，公司在去年9月17日發(fā)現(xiàn)了疑似信息泄露，因為其中一個數(shù)據(jù)庫出現(xiàn)了“成功解鎖”的狀態(tài)。經(jīng)過進一步調(diào)查，確認一個匿名第三方組織在去年5月13日曾入侵數(shù)據(jù)庫。這個數(shù)據(jù)庫包含大約50000個過去和現(xiàn)任Uber司機的名字以及駕駛證號。
為了賠償受到影響的司機，Uber稱提供免費一年的Experian公司(一家知名信息服務公司)賬戶保護服務，漏洞事件還報告給了加州總檢察長辦公室。除此之外，Uber還想通過法律途徑找到那位入侵的第三方。
另有消息稱，今年3月，有兩家賣主在暗網(wǎng)市場上銷售Uber有效賬號，一旦購買了賬號，購買者便可以使用有備錄的任何支付信息來下訂單。這些賬號含有原用戶的旅行史、電子郵箱、電話號碼以及家庭住址和工作地點的相關(guān)信息。今年4月底，Uber國內(nèi)少數(shù)城市出現(xiàn)短時間的技術(shù)故障，當時即有消息稱，Uber服務器被黑，數(shù)據(jù)發(fā)生泄露，隨后Uber官方否認了用戶信息遭到泄露的猜測。
Uber在華遭遇水土不服
“屋漏偏逢連陰雨”，Uber在華連連遭遇水土不服。經(jīng)常有用戶在微信朋友圈抱怨，Uber不認路、繞路，擅自取消訂單以及亂扣費等。
除了用戶吐槽之外，Uber也在運營上遭遇挑戰(zhàn)。去年2月登陸深圳時，Uber被調(diào)查，遭到了來自深圳市交委客運管理局的壓力；12月17日Uber重慶司機培訓現(xiàn)場中途遭叫停，當?shù)貓蠹垖⑵涿枋鰹椤肮膭铀郊臆囍鲝氖潞谲嚱?jīng)營活動”，“交通執(zhí)法聯(lián)合公安部門迅速出擊，一舉端掉該非法培訓窩點”，言辭之激烈無疑否定了Uber在重慶運營的合法性。
今年五一前夕，Uber因受檢時未能提供營業(yè)執(zhí)照，被廣州市工商局判定涉嫌無照經(jīng)營，還被沒收了多臺iPhone。對此，Uber回應稱，只是例行檢查，平臺服務不受影響，以后將繼續(xù)與相關(guān)部門保持良好溝通，并配合其工作。受此次風波影響，五一期間部分司機擔心被罰保持觀望，減少登錄Uber。昨天又有網(wǎng)友爆料，Uber成都公司被查，執(zhí)法人員被情緒激動的司機們圍堵。
Uber目前在國內(nèi)的發(fā)展可謂舉步維艱。交通運輸部已明令禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營，而以私家車打車服務應用為主的Uber難以繞過這一政策門檻。
其實在全球各地遭遇的合法性問題一直困擾著Uber。此前，Uber通過聯(lián)合用戶“請冤”，反對政府的最低收費法案等方式“見招拆招”地在美國本土攻城略地；在歐洲市場遭遇“封殺”時，Uber積極上訴，稱將努力適應歐洲規(guī)則，并向司機進行補貼，以求保住市場；而Uber對韓國、日本的“叫?！敝暡蛔隼聿?，繼續(xù)運營。
