近日，市面上推出一種“超?！钡男庞每ā４丝x上是為了便于機動車司機繳納罰款的“交通安全信息卡”，但實際上卻是由交警部門和特定銀行等聯合推廣、附帶“金融功能”的信用卡。司機必須攜帶此卡才能獲準上路，如果不辦，則將面臨新車上牌、舊車年檢等一系列難題。
一項本是便民服務的罰款繳納智能化政策，在落實中如何變成大銀行“搭車發(fā)卡”和“借卡攬存”的手段？
司機必須人人都辦由銀行和交警合作發(fā)行的“信息卡”
在多地，機動車司機接到通知：必須填寫、申辦標明為建行“交通龍卡”或工行“牡丹暢通卡”的交通安全信息卡。
2013年12月，山西公安廳聯合建設銀行山西省分行，啟動山西交通龍卡IC信用卡發(fā)行，并宣稱該交通安全信息卡種具有透支消費、特色分期付款、高額保險和代扣代繳等“金融功能”。
此外，“安徽版”的交通安全信息卡此前也曾明確，由工商銀行等與交警部門合作發(fā)行，并免除前10年卡費。
在陜西，一些初次申領機動車駕駛證的司機也接到通知，需要填寫、申辦一張陜西交通安全信息卡。同時，根據此前文件要求，2014年5月1日起，凡持有陜西省公安交通管理部門核發(fā)機動車駕駛證的駕駛人，須領取和使用交通安全信息卡。
那么，所謂“交通安全信息卡”究竟是一張什么樣的卡？在其中的一張卡上看到，上邊既有信用卡卡號及“中國建設銀行”等文字標識，也有不停車電子收費系統(tǒng)的戶號。中國建設銀行“95533”服務熱線工作人員確認，該卡種就是信用卡。
此外，中國工商銀行服務熱線工作人員則表示，安徽等省份類似的交通安全信息卡在開通“金融功能”后，將是中國工商銀行發(fā)行的“牡丹暢通信用卡”，額度從600元至5萬元不等。
與“自愿辦理、不開卡不收費”的普通信用卡相比，部分交通安全信息卡顯得“牛氣十足”：
建設銀行西安某營業(yè)部工作人員表示，開通此卡“金融功能”時，需提供房產證等財產證明材料，否則這張“信用卡”就沒有額度，繳罰款就得先往卡內存錢，不過存錢沒有利息。業(yè)內人士透露，由于多數信用卡（貸記卡）存錢不計息，駕駛人的預存罰款有可能成為銀行低成本獲得的無息存款。
此外，盡管一些地市聲稱辦卡“免費自愿”，但在實際中卻和駕駛證一樣“必須辦理”。甚至要求幾年后，駕駛人上路必須有駕駛證照、交通安全信息卡，做到隨身“一車一照一卡”。
“紅頭文件”推動下的“便民服務”疑似落實走樣
事實上，在種種辦卡要求乃至“紅頭文件”的強力推動下，此類交通信息卡在各地辦理數量正在大增。
一些基層交警部門稱，辦理交通安全信息卡將大大便利異地罰款繳存，也能有效避免一些人盜用別人的駕駛證處理違章扣分的情況，確實是作為便民措施推出的。但據了解，在實際中，銀行、企業(yè)借助這一政策“搭車發(fā)卡”的行為卻受到不少爭議：
—與公共服務掛鉤但卻“不開卡就不能使用”。
一些地方的司機反映，雖然部分銀行聲明免費辦理、自愿開通“金融功能”，但實際是要求必須“開卡”，不支持跨行繳費，甚至未經本人柜臺辦理直接寄送。
—功能重疊的卡“隔幾年就得辦一張”？
事實上，在一些省份，前幾年就已經辦理過類似的“交通信息卡”。例如，在陜西的一些老司機手中，至今還保留著1998年前后辦理的、功能差不多的名為“陜西省機動車駕駛員信息卡”的IC卡?！爱敃r也要求必須在銀行開專戶，存入一百元的工本費用。”西安市一位有十余年駕齡的駕駛人說，如今十多年過去了，舊卡還沒說作廢，為什么要辦新卡呢？
專家稱涉嫌壟斷，司機應有“申訴權”
一些銀行業(yè)內人士表示，個別銀行借行政服務搭車發(fā)卡，沖擊了信用卡市場秩序。在依法執(zhí)政、簡政放權的背景下，這種“強力推行”匪夷所思。
“辦理交通信息卡繳費只可以選擇一家銀行，而銀行辦卡的實質是信用卡，這種行為涉嫌壟斷，侵犯消費者的自由選擇權?！鄙虾ＨA榮律師事務所合伙人許峰說，行政機關推廣能在交通違法現場繳納罰款的“罰繳一體化”服務，應遵守自愿原則?！艾F行交通法規(guī)沒有要求交通罰款必須現場繳納，實際執(zhí)法處罰中，也需要給駕駛人一定的申訴期?！?
一些基層交警干部反映，事實上，爭議背后還存在政策調研不充分、經費落實不配套。由于信息卡發(fā)卡、管理系統(tǒng)建設開支巨大，僅靠交警部門不可能承擔。因此部分銀行、企業(yè)借“自愿承接、協(xié)助建設”，搭車攬客戶，使一項便民政策“落實走樣”。
此外，部分駕駛人表示，隨著繳費聯網日漸完善，駕駛人已能夠實現異地繳費、上網罰繳，相關部門應重新審視政策必要性。
編輯推薦：信用卡申請
