當(dāng)17萬(wàn)分換一條狗繩出現(xiàn)在銀行信用卡的兌換冊(cè)上時(shí)，幾乎所有的持卡人在驚愕之余都有些絕望。銀行將信用卡積分兌換門檻的提高歸結(jié)為禮品采購(gòu)價(jià)格的上漲，歸結(jié)為通貨膨脹，歸結(jié)為提供了更多的兌換通道。然而，這些理由卻經(jīng)不起推敲。
商品價(jià)跌積分卻漲
曾有銀行相關(guān)人士表示，近年來物價(jià)飛漲，禮品采購(gòu)成本不斷上升，兌換信用卡積分只能水漲船高。
記者在建設(shè)銀行的禮品兌換目錄中看到，一臺(tái)IPODnano4代需72萬(wàn)積分，有網(wǎng)友爆料這款I(lǐng)POD在2年前建行信用卡積分兌換冊(cè)上標(biāo)注的兌換積分只有70萬(wàn)分，需兌換的積分有上升。而與此同時(shí)，此款產(chǎn)品的實(shí)際售價(jià)卻是在下跌中的，兩年前IPODnano4代售價(jià)一度高達(dá)1300元，但是于2008年年底已經(jīng)跌破千元，目前各大型數(shù)碼商品的銷售網(wǎng)站上，4代售價(jià)約為950元左右。采購(gòu)成本下降了28%，信用卡積分卻逆勢(shì)上漲，“成本說”顯然難以自圓其說。
積分通兌不過減少浪費(fèi)
面對(duì)信用卡積分日益貶值，銀行認(rèn)為比起多年前，積分兌換獎(jiǎng)品的單一性，現(xiàn)在的兌換方式為客戶提供了更多選擇渠道和途徑，銀行人士甚至建議客戶可以多了解些積分的具體規(guī)則，挖掘更多價(jià)值。比如有些銀行會(huì)發(fā)行不同的信用卡，卡與卡之間的積分能互相轉(zhuǎn)移、通用，擴(kuò)展了積分的有效性，同時(shí)還可以與航空公司的里程卡等進(jìn)行互換。
但事實(shí)上，這些卡與卡之間的積分轉(zhuǎn)換，基本上都是等值轉(zhuǎn)換，至多是避免了因?yàn)榉e分分散導(dǎo)致的浪費(fèi)，但并不能改變兌換積分要求高高在上的現(xiàn)實(shí)。
積分收益要綜合考量
在積分持續(xù)貶值的情況下，銀行竭力推薦大家申請(qǐng)車主卡，強(qiáng)調(diào)無(wú)論從獎(jiǎng)品的實(shí)用性還是兌換性價(jià)比而言，都是所有信用卡中最高的。然而，持卡人千萬(wàn)別為了讓那個(gè)積分升值而得不償失，因?yàn)檫@類卡的年費(fèi)通常就是200元，盡管持卡人可以同時(shí)享受洗車、免費(fèi)清障等多項(xiàng)服務(wù)，但在積分兌換時(shí)不得不考慮這200元的年費(fèi)成本。
以建設(shè)銀行的龍卡汽車卡為例，持卡人可以享受“積分加倍換油”服務(wù)，即刷汽車卡消費(fèi)可獲贈(zèng)消費(fèi)積分，人民幣1元積1分，美元1元積7分，主附卡積分合并計(jì)算。汽車卡消費(fèi)積分除可參加龍卡信用卡積分禮品兌換外，還可專享積分換油優(yōu)惠，積分可專用于兌換加油費(fèi)。刷卡消費(fèi)越多，回饋比例越高。
但享受這頓美餐，也是有條件的：一是龍卡汽車卡的年費(fèi)為200元/年，二是汽車卡消費(fèi)積分必須累積到5萬(wàn)分才可兌換，并且只能按照1萬(wàn)元的整數(shù)倍進(jìn)行兌換。累計(jì)積分超過5萬(wàn)分（不含）以上部分按4‰計(jì)算兌換加油費(fèi)（即超過5萬(wàn)分的那部分積分每1萬(wàn)分兌換40元加油費(fèi)），5萬(wàn)分以下部分按2‰兌換加油費(fèi)（即每1萬(wàn)分兌換20元加油費(fèi)）。比如以8萬(wàn)分消費(fèi)積分便可兌換汽油費(fèi)220元，即：5萬(wàn)分×2‰+3萬(wàn)分×4‰=220元。
如果要想兌換到220元的油卡，你每月至少消費(fèi)6500元，如果你的消費(fèi)不足額的話，你的兌換時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng)。這也意味著要多交好幾次200元的年費(fèi)，綜合考慮年費(fèi)及其利息等綜合因素，你的兌換成本將更加高，不過更加不幸的是，油價(jià)在你攢積分期間上漲了，那兌換的性價(jià)比將會(huì)直線下降，綜合收益可謂讓人欲哭無(wú)淚。
